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2019年11月05日 星期二

东莞第三批22个拥堵节点治理本月底前全部完工

来源:东莞时间网 2019-09-06 07:54:07 记者:刘召 实习生 游卓妍

■旗峰路、翠峰路、新源路、莞长路交会点拥堵治理本月底前完工 记者 程永强 摄

治理交通拥堵,东莞在路上!继第一批12个、第二批34个堵点完工后,今年6月初启动改造的东莞第三批22个拥堵节点目前进展如何呢?

记者昨日从市交通联席办了解到,第三批22个堵点改造工程进展顺利,目前已完成改造12个,剩下的拥堵节点也已经进入收尾阶段,本月底前将全部完工。另外,第三批拥堵节点整改结束后,市交通联席办将联合第三方机构对各个拥堵节点的改造效果进行评估,并适时调整,有效缓解东莞拥堵问题。

市交通联席办还透漏,我市将持续开展拥堵节点治理工作,全市第四批和第五批交通拥堵节点治理工作已经启动。

增加左转车道 提高通行效率

昨日上午,记者跟随市交通联席办的工作人员前往中心城区部分拥堵节点实地走访,发现部分节点已经全面完工,完工的拥堵节点所处路段的拥堵情况得到了有效缓解,通行效率也得到提高。

“四环路—新源路”拥堵节点是今年春节前完工的第二批堵点之一,当时打通了新源路靠近景湖蓝郡方向的部分“断头路”,不过,该路口的拥堵问题依旧明显,主要表现为“路口左转车辆较多,但仅有一个左转车道,无法满足车辆左转通行需求”。

据市交通联席办相关负责人介绍,针对车辆左转问题,此次破除了路口三个方向的道路中间约80米长的绿化带,各增加一条左转车道。“这样一来,每个路口每次能多通行至少10辆车,通行效率提高了25%以上。”

同样受到“高峰时段右转或左转车辆较多通行能力不足”困扰的,还有东城翠峰路与莞长路、旗峰路的十字路口。翠峰路途经旗峰公园,是一条车流密集的城市道路,也是东城前往南城的重要干道之一。从翠峰路沿着下坡路段行驶到十字路口,左转方向前往莞长路,右转方向前往旗峰路。

而该路口之前也被整治过,不过仍不能满足当前车辆通行需求。针对该路口存在的问题,市交通联席办对症下药进行改造。特别是翠峰路转往旗峰路,由于东和北进口道右转车道较短,直行车辆排队较长,影响右转车辆行驶,施工方在延长翠峰路东进口右转车道、增加一条旗峰路北出口右转车辆加速车道的同时,还压缩了北进口和东进口车道宽度,增加进口车道数。在莞长路—翠峰路方向,南、北进口各新增了一条左转车道,东、南和北方向增加或延长右转车道。

与上述两个拥堵节点有所不同,四环路—东莞大道(三元立交)交会处是东莞大道拐往四环路的必经之路,特别是长泰路左转匝道与东莞大道辅道交会,由三车道变成两车道,高峰时段很容易发生交通拥堵。

当天上午,记者前往该拥堵节点进行走访发现,施工方在东莞大道左转匝道间增加一条车道,保持车道数平衡。改造过后,该处的辅道路口由原来的2车道拓宽成3车道,车辆的通行能力得到了很大提高。

12个堵点改造已完工

据市交通联席办相关负责人介绍,第三批22个拥堵节点主要位于东莞市中心区以及环城路范围,与前两批拥堵节点改造措施相同,主要是微改造的短平快项目,通过采取优化交通组织及信号灯配时、调整车道、路口渠化、局部道路加宽等措施进行治理,以缓解节点交通拥堵情况,提高其通行效率。

上述负责人介绍,第三批22个拥堵节点中,目前已经有12个节点全面完工,比如长泰路—新源路、东城西路—美峰路、环莞快速路进绿色路路口、松山湖主道入辅道(往收费站方向)等已经投入使用。另外,按照8月底汇总的第三批交通拥堵节点治理项目进展,剩下的拥堵节点的改造工作都在有条不紊地进行中,已经进入收尾阶段,本月底按计划可以全部完工。

另据上述负责人表示,此次节点整改结束后,市交通联席办将联合第三方机构通过通行能力、拥堵指数等数据,对各个拥堵节点进行评估,并适时调整,使得东莞拥堵问题得到有效缓解。

上述负责人还透露,目前市交通联席办已经启动第四批、第五批交通拥堵节点的整治工作。其中,第四批拥堵节点主要在环城路上,第五批拥堵节点分布在各镇街,主要是微改造的短平快项目和新建或改造道路项目,将采取信号灯配时、车道调整、路口渠化、局部加宽及完善路网、道路升级改造、落实高峰勤务等措施,提高通行效率。

记者 刘召 实习生 游卓妍

责任编辑:唐嘉骏

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